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Shin-Osaka Sunny Stone Hotel（新大阪太陽石酒店） 的住房心得～
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一提起大壩，人們最先反應的就是一座鋼筋混凝土鑄就的龐然大物。然而，在大陸西南部的金沙江下游，卻有一座水電站依靠著大壩的『最強大腦』，獲得素有國際工程諮詢領域『諾貝爾獎』之稱的『菲迪克2016年工程專案傑出獎』。
根據經濟日報報導，這就是大陸第二、世界第三大已建水電站工程——溪洛渡水電站，其因規模大、難度高，成為世界上最具代表性的水電工程之一。它不僅代表了全球大壩智慧化建設的最高水準，更向世界展示了大陸水電建設強勁的創新實力。近日，記者走進溪洛渡水電站，對智慧大壩進行了深入探訪。
大塊頭有『大智慧』
溪洛渡大壩建設了綜合性人機交互系統，開創了大陸國內特高拱壩智慧化建設的先河。
溪洛渡水電站是國家『西電東送』骨幹工程，位於四川省雷波縣和雲南省永善縣交界的金沙江上，裝機容量1386萬千瓦，是世界上已建成的3座300公尺級特高拱壩之一。最大壩高285.5公尺，壩頂高程610公尺，澆築拱壩大體積混凝土680萬立方公尺，遠遠望去，溪洛渡水電站大壩是個不折不扣的『大塊頭』。
但是溪洛渡贏得菲迪克『芳心』，靠的並不是『肌肉』，而是世界上最聰明的『大腦』。
溪洛渡水電站工程具有窄河谷、高拱壩、巨洩量、多機組、大洞室群、高抗震等特點，多項關鍵技術超出世界已有經驗，綜合技術難度居世界最高水準。中國工程院院士張超然告訴記者，溪洛渡大壩的受力情況極其複雜，整個施工過程中，壩體的受力狀況在不斷調整，各種難度指標居前。僅水推力這一項指標，就達1400萬噸。而地震設防標準、壩身洩量功率等指標更是居世界首位。這些特點給拱壩的施工質量控制帶來很大挑戰。
為保證大壩施工質量和大壩全壽命週期的安全可靠運行，三峽集團以溪洛渡大壩建設為核心，打造了溪洛渡數字大壩，開創了大陸國內特高拱壩智慧化建設的先河。數字大壩基於全壽命週期管理的需要建設了一個集網路、硬體、軟體、專案參建各方和專家團隊為一體的綜合性人機交互系統，其功能涵蓋了混凝土施工、溫控、灌漿、金結、監測、模擬分析、預警預控等大壩工程建設管理的全過程。
站在溪洛渡大壩壩頂，能看到很多個小盒子，盒子裡密密麻麻纏繞著線頭，這些線頭對應著相應數量的溫度計。除了溫度計，壩體裡還埋藏著多點位移計、應力計等多種監測儀器。
『實際上這個系統管理著2538倉混凝土澆築資訊、3496支安全監測儀器、4723支混凝土溫度計以及2.4萬公尺的測溫光纖。』大陸三峽建設管理有限公司總經理洪文浩說，該系統能夠實現高拱壩智慧管控，時刻知曉大壩的『身體狀態』，真實把握大壩建設的『脈搏』。
正是憑藉智慧化建設理論和體系，溪洛渡創造了澆築混凝土680萬立方公尺未出現溫度裂縫的世界紀錄。國際大壩委員會名譽主席Lius Berga教授評價：『大陸的創新技術在大體積混凝土結構智慧化建設方面已居世界領先地位，成功解決了「無壩不裂」的世界難題。』
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▲一台台改裝車都乖乖被攔下。
社會中心／苗栗報導
苗栗縣台72線東西向快速道路常有飆車族出沒，苗栗縣警局4日凌晨先接獲檢舉，在錫隘隧道有人飆車，攔查到6輛機車，不過發現可能是調虎離山之計，後又接獲通報有大批車隊要在台72線聚集，出動9輛警車在客屬大橋包抄，一共攔下了120輛改裝車，一一抄錄人車資料，其中有60輛的改造車，要送監理站驗車裁罰，口袋戰術奏效。
苗栗縣警局4日凌晨1點多，先是接獲匿名檢舉，在錫隘隧道有人飆車，出動員警攔查，卻只查到6部機車，對方還供稱是臨時起意，交通組巡官林敬堯表示，「馬上發現這可能是調虎離山之計的假訊息，再把警力放到台72線，車隊可能真的會經過的地方。」凌晨2點多就接獲通報，有大批車隊從中山高苗栗交流道要到台3線車聚。
警方隨即在台72線客屬大橋設下攔截點，員警提到，「車子在大湖端迴轉想要從台72線回到轄內，本來想衝破我們封鎖，但是立即被同仁阻止下來，一輛輛盤查，同仁來到客屬橋頭，一輛輛做人車資料查抄。」共出動9輛轎車，7輛在前2輛在後，形成口袋戰術，最後花了1個小多時，攔查了120部的改裝車，其中有60輛的改裝處已拍照，要由監理所召回驗車，並且裁罰。
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